Description du produit
La rotule de direction SKF VKDY 311051 est une pièce de qualité supérieure fabriquée en acier forgé pour une résistance et une durée de vie maximales. Elle est conçue pour être installée sur divers modèles de voitures, notamment sur les Opel Signum (FL), Adam, Movano (B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,A), Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Berline,B Break), Astra (H L48), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Porsche Cayman (987C), Ford Escort (V Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo), Dacia Sandero (II), Logan (II Berline), Daewoo Lanos (T100 3p), Seat Toledo (Tolédo série 4), Toyota Verso (Phase 2 AU-ZG), Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Mahindra Bolero, Cadillac STS, Escalade, Volkswagen Transporter (F7D syncro,F7D,F70,F70 syncro), Hyundai Tucson (Phase 2 Break), i40 (HB), Sonata (série 5), Genesis (berline), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie), Grandeur (05/Azera), Accent, Mitsubishi Canter (FB63,FB83), Chevrolet Captiva (C100), Spark (FL M300) et Mazda Mazda 3 (II Phase 2).
La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction.
La rotule de direction SKF VKDY 311051 est phosphatée pour une meilleure résistance à la corrosion. Elle est livrée avec de la graisse synthétique pour une utilisation optimale. Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel.
Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et nos pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Il est possible de scanner le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
En résumé, la rotule de direction SKF VKDY 311051 est une pièce de qualité supérieure, fabriquée en acier forgé pour une résistance et une durée de vie maximales. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est conçue pour assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms et de la changer dès que des signes d'usure apparaissent. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et nos pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables.
