Description du produit
Le récepteur d'embrayage est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est complémentaire de l'émetteur d'embrayage et fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins ou dans un réservoir dédié. Le récepteur d'embrayage est un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse.
Le récepteur d'embrayage pour SUZUKI Alto (RF410), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Vitara (ET/TA) & OPEL Ascona (C Berline, C), Combo (I base Kadett E), Kadett (D Caravan), Astra (G F08, F48), Movano (A) & MG MG ZS & PORSCHE Boxster (986 FL) & FORD Scorpio (Estate), Mondeo (IV CA2 Hatchback, I FD Clipper) & TOYOTA 4-Runner (4 Runner 130), Celica (TA & RA4*), Corolla (100 Wagon, 110 facelift Wagon), Yaris Verso (NCP), Hiace (RH/LH11), Land Cruiser (_J4_), Model F & BMW Serie 3 (Série 3 E36 Touring, Série 3 E36 Berline, Série 3 E36 Compact, Série 3 E36 Coupé, Série 3 E36 Cabriolet), Z3 (E36 Roadster, E36 Coupé) & SUBARU Vivio, Impreza (G11 Break) & VOLVO V50 & VOLKSWAGEN LT (II 28, I 35, III 35), Passat (B5 Variant, B1 Hatchback, B2 Variant, B5 Berline, B3 Variant), Touareg (I), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), Transporter (F24, F70, F7D, 4-Motion 7H, 7H), Polo (II Coupé Phase 2), Santana & LAND ROVER Land Rover (Land 110), Discovery (II) & VAUXHALL Astra (MK V Hatchback L48, MK III Berline, MK III Break, MK II Hatchback), Carlton (Break, Berline), Frontera (B) & MITSUBISHI Lancer (CS/CT Break, Evolution VII-IX CT9A), Carisma (2 DA) & MAZDA 121 (JA/JB), 929 (HB Berline), Mazda 3 (Berline), 626 (GF), E (série) & LEXUS GS (I S140).
Le récepteur d'embrayage est en aluminium et pèse 0,6 kg. Il possède deux trous de fixation et un taraudage/filetage de 1x M10x1.0. La distance entre les boulons de serrage est de 60 mm. Il est compatible avec les véhicules BMW 3 Coupe (E36), 3 Limousine (E36), Z3 Roadster (E36), 3 Compact (E36), 3 Cabrio (E36), 3 Cabrio (E30) et 3 Touring (E36) jusqu'à l'année 01/1999. Les références OEM sont 1159045, 1164916, 21521159045, 21521161530 et 21521164916.
Il est important de remplacer le récepteur d'embrayage lorsque celui-ci se met à fuir. En effet, cela peut entraîner un désamorçage du circuit hydraulique, réduisant ainsi la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut alors pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses. Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage, rendant très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. Il est donc fortement conseillé de remplacer les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) en même temps.
En résumé, le récepteur d'embrayage est un élément crucial du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et doit être remplacé en cas de fuite pour éviter toute casse de la boîte de vitesses.
