Description du produit
Le récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la BMW Série 3, la Suzuki Vitara, l'Opel Astra, la Porsche Boxster, la Toyota Corolla, la Volvo V50, la Volkswagen Passat et bien d'autres encore.
Fabriqué en fonte d'acier de haute qualité, ce cylindre récepteur d'embrayage est conçu pour résister aux pressions hydrauliques élevées et aux températures extrêmes. Il est équipé d'un taraudage M10 x 1 et a un diamètre extérieur de 38,5 mm. Le poids de ce produit est de 0,502 kg.
Le récepteur d'embrayage est complémentaire de l'émetteur d'embrayage et fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse.
Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses. Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses.
En résumé, le récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN est un produit de qualité supérieure, compatible avec de nombreux modèles de voitures et essentiel pour le bon fonctionnement du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est recommandé de le remplacer en même temps que l'émetteur d'embrayage pour éviter tout risque d'usure inégale.
