Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules Audi A4 (Serie 2 8E2, Série 1 Cabriolet Quattro 8H7, Série 1 Cabriolet 8H7, Série 2 Cabriolet Quattro 8HE, Serie 2 Phase 2 8EC, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 2 Cabriolet 8HE, Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Avant Quattro, Série 2 Quattro) et SEAT Exeo (Berline, Break). Ce ventilateur est monté d'origine avec un système Valeo et fonctionne sous une tension de 12.0 V. Il a un diamètre de 280.0 mm et une capacité nominale de 220. Le chauffage et le refroidissement sont assurés par un ventilateur simple avec deux pôles. Il est fabriqué par NRF B.V. et ne nécessite pas de consigne.
Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.
Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence). Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
Le ventilateur de radiateur NRF 47421 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules Audi A4, A6 et SEAT Exeo. Il est monté d'origine avec un système Valeo et fonctionne sous une tension de 12 V. Il a un diamètre de 280 mm et une capacité nominale de 220 W. Le chauffage et le refroidissement sont assurés par un ventilateur simple avec deux pôles. Il est fabriqué par NRF B.V. et ne nécessite pas de consigne. Il est également équipé de 11 lames de ventilateur pour radiateur.
Ce ventilateur est garanti 2 ans et est fabriqué selon les normes OE standards. Sa capacité de refroidissement est égale à OE standard et il a subi un test de performance avant sa mise sur le marché. Il est important de noter que le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses, comme des pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, un dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique. Il est donc essentiel de remplacer le ventilateur défaillant pour éviter toute surchauffe du moteur et les dommages qui en découlent.
