Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un équipementier de qualité pour les voitures CITROËN, OPEL, FORD, SEAT, TOYOTA, VOLKSWAGEN, PEUGEOT, HYUNDAI, R.V.I. et MAZDA. Ce radiateur est facile à installer grâce à sa gamme équipementier "EASY FIT" et est fabriqué selon les normes OE standards. Sa capacité de refroidissement est égale à la norme OE standard et un test de performance est réalisé avant sa mise sur le marché. Toutes les pièces nécessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produit.
Ce radiateur est en aluminium et sa grille de radiateur est soudée. Sa longueur de filet est de 557.0 mm, sa largeur de filet est de 380.0 mm et sa profondeur de filet est de 27.0 mm. Il est garanti 2 ans et est compatible avec les modèles CITROËN Xsara (Break Phase 2 N2, Coupé Phase 2 N0, Berline Phase 2 N1), C5 (X7 Tourer, X7 Berline, X7 Cross Tourer, Phase 2, Phase 2 Break), C4 (Sedan, Coupé), OPEL Astra (H GTC L08), FORD Focus (IV), SEAT Leon (III 5F8 ST), TOYOTA Corolla (210 UKP HB), VOLKSWAGEN Passat (B8 Berline), PEUGEOT 407 (Coupe, Berline, Space Wagon), 307 (Restylée SW, Restylée Break, Restylée, Break, SW, Restylée CC, CC), HYUNDAI H1 (TURKEY), R.V.I. Mascott et MAZDA Mazda 3 (II Hatchback).
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Il permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certains cas, être appelé radiateur de refroidissement.
La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule, il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur. Le principal risque d'un radiateur défectueux est l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
