Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF 47330 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux voitures Peugeot et Citroën. Il est compatible avec les modèles suivants : Peugeot 406 (Berline, Break, Coupé, Phase 2 Break, Phase 2 Berline, Phase 2 Coupé), 306 (II N5, 7A, 7C, 7S, II Sedan N5, II Break/Estaten N5, I N3, 7A, 7C.7S, I Sedan N3), Partner (M49, M59 Utilitaire, M59 Break), Ranch (M49) et Citroën Xsara (Berline N1, Break N2, Coupé N0), Berlingo (M59 Break, M49, M59 Utilitaire), Xantia (I Break X1, II Break X1, II X1, I X1) (Réf : 47330).
Ce ventilateur de refroidissement est alimenté par une tension de 12,0 V et a un diamètre de 335,0 mm. Sa capacité nominale est de 230 et il est équipé d'un ventilateur simple pour le chauffage et le refroidissement. Il a également deux pôles et est fabriqué par la marque NRF B.V. Il n'a pas de consigne.
Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.
Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence). Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
Le ventilateur de radiateur NRF 47330 est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Il a également été testé en termes de performance avant sa mise sur le marché. Il est livré sans cadre de ventilateur et a une forme rectangulaire. Il a deux contacts et six lames de ventilateur pour radiateur.
En résumé, le ventilateur de refroidissement du moteur NRF 47330 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux voitures Peugeot et Citroën. Il est fabriqué selon les normes OE standards et a une capacité de refroidissement égale à OE standard. Il est équipé d'un ventilateur simple pour le chauffage et le refroidissement, a deux pôles et est alimenté par une tension de 12,0 V. Son diamètre est de 335,0 mm et sa capacité nominale est de 230. Il est livré sans cadre de ventilateur et a une forme rectangulaire. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur et les dommages qui peuvent en découler.
