Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un équipementier de qualité pour de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Magentis (II MG Phase 2), la RELIANT Scimitar, la CITROËN C4 (B7), la Jumpy (II VP,I), la C3 (II A51), la Jumper (II,III Phase 1/2 Fourgon), la Berlingo (B9 Break), la C3 Picasso, la DS4, la C4 Picasso (C4 Grand Picasso), l'AUDI A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2), l'A8 (Série 2 Phase 2 Quattro), la SUZUKI SX4 (MAGYAR Break), l'OPEL Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus), la HONDA Accord (Tourer,Berline), la ROVER 1300, la PORSCHE Cayenne (92A,9PA1), la FORD Focus (III SW), la Capri (I), la FIAT Idea (FL), la Punto (Grande Punto 199), la Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251), la Doblo (III 263), la Bravo (II FL 198), la SKODA Octavia (1Z5 Combi Phase 2), la BMW Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E12), la Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), la Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), la X3 (E83 LCI,F25), la X6 (E71), la X1 (E84), la Serie 3 (Série 3 E90 Berline), la CHRYSLER PT Cruiser (Phase 2), l'ALFA ROMEO Brera, la CADILLAC BLS (Berline C35), la CTS (II Sedan), la MINI MINI (2 R60 Countryman), la VOLKSWAGEN Golf (VI 5 Portes,VI SW), la Tiguan (I), l'INFINITI Q70/M (M), la PEUGEOT 308 (T7 5 Portes), la VAUXHALL Astra (MK III Hatchback), la Movano (A), la HYUNDAI Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), la Sonata (série 5 FL NF), la Santa Fé (Santé Fé - CM10), la Grandeur (05/Azera), la RENAULT Laguna (I Phase 1 B56,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), la Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2), l'Espace (III,Grand Espace III), la Fluence, la Kangoo (II VP,Express I Fourgon,II Be Bop VP), la CHEVROLET Captiva (C140,C100) et la MAZDA 5 (Mazda 5 CW).
Le radiateur est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Il est facile à installer grâce à son système ""easy fit"" et toutes les pièces nécessaires sont fournies avec le produit. Le radiateur est en aluminium et sa grille est soudée pour une meilleure résistance. Sa longueur de filet est de 560.0 mm, sa largeur de filet est de 396.0 mm et sa profondeur de filet est de 18.0 mm.
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Il permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement.
La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule, il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur.
Un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur. Le radiateur moteur NRF B.V. est un choix de qualité pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule.
