Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure, compatible avec plusieurs modèles de véhicules, notamment l'OPEL Movano (A Phase 2), le FORD Courrier/Courier (Transit Courier), le FIAT Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185,185,185 Week-End), Bravo (I FL 182,I 182), le SEAT Ronda, Inca, le TOYOTA Celica (TA & RA4*), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), le MERCEDES-BENZ Classe CLC (203), le VOLKSWAGEN Golf (IV Variant 4 Motion,I,IV), KARMANN (GHIA Coupé 14, 34), le PEUGEOT Boxer (II,I), 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S), J5 (série 1 280), Expert (I), J9 et le MAZDA MX5 (I NA). Ce radiateur est fabriqué en aluminium, ce qui lui confère une grande capacité de refroidissement, équivalente aux normes OE standards. Il est également facile à installer, grâce à toutes les pièces nécessaires fournies avec le produit.
Le radiateur est de type serti, avec une longueur de filet de 480.0 mm, une largeur de filet de 415.0 mm et une profondeur de filet de 23.0 mm. Il est équipé d'ailettes jointes mécaniquement pour une meilleure efficacité. Le radiateur est conçu pour réguler la température du moteur en évacuant le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Il utilise le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur pour maintenir la température du moteur à des valeurs raisonnables.
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
En cas d'accident frontal, le radiateur doit être vérifié, car sa position centrale sous le capot le fragilise très fréquemment. Il peut également présenter des fuites, repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il est possible de la réparer soi-même grâce à un anti-fuite radiateur.
En résumé, le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure, facile à installer, compatible avec plusieurs modèles de véhicules et indispensable au bon fonctionnement du moteur. Il est conçu pour réguler la température du moteur en évacuant le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement, et doit être réparé ou remplacé rapidement en cas de défaillance pour éviter l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
