Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un composant de haute qualité, fabriqué à partir de matériaux de qualité supérieure pour garantir une longue durée de vie. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (II, Pro Ceed II), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie, III Fab. Slovaquie, II), Soul, Rio (II BN Phase 2 Sedan), Sorento (FY Phase 2), Picanto (SA Phase 2), CITROËN C4 Picasso (C4 Grand Picasso), DS5, C4 (B7), FERRARI 208, AUDI A6 (Série 2, Série 2 Avant Quattro, Série 2 Avant, Série 2 Quattro, Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Avant), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5, Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 3 8K2, Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 8D2), A3 (Série 2 Phase 2), A5 (Coupé Quattro), 80 (B1), SUZUKI Grand Vitara (- 5 portes), HONDA Accord (VIII FL CU/CW Tourer), FORD Focus (III Hatchback, III SW, II SW Phase 2), Escort (VI Berline/Hatcback), B-Max, C-Max (Grand C-Max II B7), Galaxy (II Phase 2 CA1), Capri (II), Fiesta (V Phase 2), FIAT Punto (Evo 199 Van), Doblo (III 263), DACIA Logan (Fourgon), Duster (I SUV), Dokker (Van), Sandero, DAEWOO Kalos (T200 Berline 4p), SEAT Leon (II 1P1, III 5F1 5 portes, III 5F8 ST), Altea (Phase 2), Alhambra (III), Ibiza (IV SC 3 portes), TOYOTA Verso S, Prius (Plug In 1), Dyna (KD), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Verso (AU-ZG), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), RAV4 (III), Land Cruiser (150 _J15_), SKODA Superb (I, II Combi), Roomster (Phase 2), Octavia (1Z5 Combi), Yeti (4x4), BMW Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI), SAAB 9-3 (Estate Phase 2), CHRYSLER Sebring (Facelift Cabriolet), ALFA ROMEO 156 (FL Facelift), Giulietta (III), Mi.To (Phase 2), Brera, 159 (Sportwagon), F.S.O. / POLSKI 125, SUBARU Impreza (GE/GH), MINI MINI (2 R60 Countryman, 2 R55 Clubman LCI), VOLVO XC 70, XC 90 (I Phase 2), 340 (345), V70 (III), S80 (II), VOLKSWAGEN Passat (B5 Berline 4-Motion, B5 Variant, B5 Variant 4-Motion, B5 Berline Syncro, B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Berline, B5 Variant Syncro, B5.5 Variant, B5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion), UP (3 portes), Jetta (IV 162, III Phase 2 1K2), Tiguan (I, I Phase 2), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), Eos, Golf (V SW 4-Motion, VI SW), Caddy (III), LAND ROVER Range Rover (Sport I Phase 2), PEUGEOT 308 (CC), 207 (5 portes), 508 (SW), VAUXHALL Insignia (Hatchback), Astra (MK V Estate L35 - L70), HYUNDAI Santa Fé (3), Tucson (Phase 2 Break), MITSUBISHI ASX, Outlander (2 CW Fab. Pays Bas), Pajero (Sport KH, 4 Long Wagon V9), R.V.I. Série B (B), CHEVROLET Lanos (T100 5p), Trax, Aveo (T250/2), MAZDA Mazda 3 (Phase 2 Sedan), LEXUS CT200h, LFA.
Le radiateur est généralement composé d'aluminium ou de cuivre et a pour fonction d'évacuer le surplus de chaleur produit lors du fonctionnement du moteur. Il est donc essentiel pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait l'endommager. Le radiateur utilise le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur pour maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut également être appelé radiateur de refroidissement.
Le radiateur NRF est disponible en version "Easy fit", dans laquelle tous les composants nécessaires pour le montage sont inclus. Les performances de refroidissement correspondent à celles du produit d'origine ou les dépassent, comme le prouve le test de performance réalisé avant la mise sur le marché. De plus, une validation approfondie garantit l'installation rapide et facile du radiateur. Les radiateurs NRF sont également disponibles avec un système brasé haute performance, ce qui leur permet de correspondre aux performances du radiateur d'origine.
Le radiateur NRF est garanti 2 ans et est disponible en version avec ou sans capteur. Il est fabriqué en aluminium et a une longueur de filet de 632 mm, une largeur de filet de 395 mm et une profondeur de filet de 33 mm. Il est également équipé d'une bague d'étanchéité et a des côtes de refroidissement soudées.
En cas d'accident frontal, le radiateur doit être vérifié car sa position au sein du moteur le fragilise très souvent en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter des fuites, facilement repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il est possible de la réparer soi-même grâce à un anti-fuite radiateur.
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans lui, l
