Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules CITROËN et PEUGEOT. Il est compatible avec les modèles suivants : C4 (Coupé, B7, Sedan, C41), DS5, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), DS4, Berlingo (B9 Utilitaire, B9 Break, B9 Utilitaire Phase 2, B9 Break Phase 2), 3008 (Phase 2), Partner (B9 Utilitaire, Teepee B9, B9 Utilitaire Phase 2, B9 Break, M59 Utilitaire, M59 Origin Break, M59 Origin Utilitaire), 307 (Restylée, Restylée SW, SW, Restylée CC, Break, Restylée Break, CC), 5008 (Phase 2, II, II Phase 2 P87), 308 (T7 5 Portes, CC, T7 3 Portes, T7 SW, T7 Break), RCZ, DS4 (Crossback) et DS5 (Ref : 47339).
Ce ventilateur est alimenté par une tension de 12.0 V et a un diamètre de 393.0 mm. Sa capacité nominale est de 250 et il est équipé d'un ventilateur simple pour le chauffage et le refroidissement. Il est doté de 2 pôles et est fabriqué par la marque NRF B.V. Il n'a pas de consigne particulière et son but est de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation).
Le ventilateur du moteur de votre voiture est un élément essentiel pour éviter toute surchauffe du moteur. Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence).
Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
Le ventilateur de radiateur NRF 47339 est un produit de qualité supérieure qui répond aux normes OE standards. Il est garanti 2 ans et sa capacité de refroidissement est égale à la norme OE. Un test de performance est réalisé avant sa mise sur le marché pour garantir sa qualité.
