Description du produit
Le poussoir hydraulique FEBI BILSTEIN 22342 est un composant essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur. Ce produit convient à de nombreux modèles de véhicules Volkswagen, Skoda, Audi et Seat, notamment les Golf, Polo, Passat, Octavia, Leon, Ibiza et Altea. Le poussoir hydraulique a pour rôle d'entraîner l'ouverture des soupapes au contact de l'arbre à cames. Son principe de fonctionnement consiste à convertir l'énergie de rotation de la came en translation pour permettre l'ouverture de la soupape, et donc permettre la combustion. Le poussoir est constitué d'une tige et d'un marteau. Selon les moteurs, il agit directement ou indirectement, par le biais d'un basculeur, ou d'un culbuteur ou d'un linguet à rouleau pouvant jouer le rôle d'intermédiaire entre la came et la soupape. Un clapet anti-retour et une chambre de pression hydraulique réajuste la position du poussoir.
Le poussoir hydraulique FEBI BILSTEIN 22342 est de type hydraulique et a une quantité de 8. Son poids est de 0,017 kg et il est compatible avec les numéros TECDOC du moteur 11468, 11469, 13274, 13768, 13770, 13888, 13890, 13892, 15474, 15491, 15528, 15568, 16138, 16139, 16140, 16386, 17048, 19089, 19427, 20606, 20792, 20801, 20839, 22452, 23095, 23096, 23138, 24000, 24217, 24386, 24449, 24834, 25702, 25747, 25749, 9453. Il est compatible avec les modèles de véhicules suivants : Golf V Schrägheck (1K1), Golf IV Schrägheck (1J1), GOLF VI (5K1), Polo Schrägheck (6R1, 6C1), POLO (9N_), TOURAN (1T1, 1T2), TIGUAN (5N_), SCIROCCO (137, 138), Passat Variant (3C5), TOURAN (1T3), Passat Limousine (3C2), GOLF PLUS (5M1, 521), Passat Variant (365), POLO (6N2), Golf IV Variant (1J5), Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ), Eos (1F7, 1F8), Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH), Lupo (6X1, 6E1), SHARAN (7N1, 7N2), New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1), Polo Schrägheck (6N1), Golf VI Variant (AJ5), A3 Sportback (8PA), A3 Schrägheck (8P1), A1 Schrägheck (8X1, 8XK), A1 Sportback (8XA, 8XF), A2 (8Z0), A3 Cabrio (8P7), Octavia II Combi (1Z5), Fabia II Schrägheck (542), FABIA (6Y2), Octavia I Combi (1U5), YETI (5L), OCTAVIA (1Z3), Fabia II Combi (545), Fabia I Combi (6Y5), SUPERB Kombi (3T5), ROOMSTER (5J), SUPERB (3T4), OCTAVIA (1U2), FABIA Stufenheck (6Y3), Rapid Limousine (NA2), Fabia I Praktik (6Y5), ROOMSTER Praktik (5J), Ibiza III Schrägheck (6L), Leon Schrägheck (1P1), Leon Schrägheck (1M1), Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1), Ibiza IV Sportcoupe (6J, 6P), Ibiza II (6K1), Altea (5P1), Alhambra (710, 711), Altea XL (5P5, 5P8), Ibiza IV ST (6J8, 6P8), AROSA (6H), Toledo II Limousine (1M2), Cordoba Limousine (6K1, 6K2), Cordoba Limousine (6L2), Toledo III (5P2), Cordoba Vario (6K5), Inca (6K9), IBIZA SPORTCOUPE Kasten/Schrägheck (6J1).
Le poussoir hydraulique FEBI BILSTEIN 22342 est un produit de qualité et durable. Il n'est pas une pièce d'usure, mais son fonctionnement peut être altéré par une pompe à huile faiblissante qui provoque alors un jeu. Le poussoir peut aussi être grippé à froid. Des signes de jeu et plus fréquemment de claquements bruyants sont le signe que la pièce est défectueuse. Dans une moindre mesure, une fumée bleue ou noire peut être le signe d'un dysfonctionnement au niveau des soupapes, dont peut être à l'origine le poussoir hydraulique. Un contrôle peut enfin être requis à long terme pour surveiller le fonctionnement du poussoir, et si le jeu marteau / piston est toujours optimal.
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