Description du produit
Le kit de distribution avec pompe à eau SKF VKMC03130 est un ensemble complet de pièces permettant de remplacer la courroie de distribution et ses périphériques pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Ce kit convient pour les modèles de voitures suivants : CITROËN Xsara (Coupé Phase 2N0, Break Phase 2 N2, Berline Phase 2 N1), C-Elysée (phase 2), Berlingo (B9 Break, B9 Utilitaire, M49, M59 Break, M59 Utilitaire), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), C2, C3 Pluriel, C4 (Coupé, Sedan), C3 (Phase 2, FC/FN, III B618), AUDI TT (série 2 Coupé, RS), Q5 (Série 1 8RB), A8 (Série 3 - Limousine), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback, Série 2 Phase 2 Sportback), A4 (Série 3 8K2), A6 (Avant Quattro, Berline), OPEL Corsa (D 3 portes Phase 2), FORD Galaxy (II CA1), FIAT 500 (LPhase 2 Cross), Scudo (II VP), DACIA Logan (Berline), DAEWOO Lanos (T100 5p), SEAT Leon (III 5F8 ST), CHRYSLER PT Cruiser (Phase 2), MERCEDES-BENZ Classe C (204 Phase 2 Berline), MINI MINI (2 R56 LCI), VOLKSWAGEN Passat (B8 Berline), New Beetle (II Phase 2 Cabriolet), LAND ROVER Discovery (IV), PEUGEOT 307 (Restylée SW, Restylée CC, CC, Restylée, Restylée Break), 207 (3 portes, 5 portes), 308 (T7 5 Portes, T7 SW), Traveller, 206 (SW, SD, CC), 106 (Phase 2), 301 (phase 2), 1007, Partner (Teepee B9, B9 Utilitaire, M59 Utilitaire, M59 Break).
Le kit comprend une courroie de distribution de qualité, des galets tendeurs et enrouleurs conformes aux normes d'origine, ainsi qu'une pompe à eau SKF Aqua Max avec une efficacité de refroidissement équivalente à l'origine pour des performances optimisées. Le système de distribution est un élément essentiel du moteur, et ses composants jouent un rôle fondamental dans la rotation synchronisée de l'arbre à cames et du vilebrequin, afin d'assurer l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement pour un rendement optimal du moteur.
Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
Le kit de distribution avec pompe à eau SKF VKMC03130 est un produit de qualité équivalente à l'origine, conçu pour permettre des réparations sûres et durables. Il est recommandé de faire installer ce kit par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Les kits incluent également tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité (boulons, écrous, capuchons...).
