Description du produit
La pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 02203 est un ensemble complet de pièces permettant de remplacer la courroie et ses périphériques, indispensables au bon fonctionnement de votre véhicule. Ce kit convient pour les modèles de voitures suivants : KIA Ceed (III Hatchback), CITROËN Axel, AUDI A3 (Série 3 Phase 2 Limousine Quattro, Série 3 Phase 2 Sportback, Série 3 Phase 2 Sportback Quattro), A5 (Cabriolet II), Q5 (II), R8 (Coupé), OPEL Movano (B Phase 2 Traction Fourgon, A Phase 3), ROVER série 100 (114), SSANGYONG Musso (Pick Up Phase 2), FORD Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon), FIAT Uno (Mondo), Punto (188 FL, 176, 188, 176 Cabriolet, 176 Van), Strada (Pick-up FL, Pick-up), Panda (169 Van, 169, phase 3 169 4x2, phase 2 169 4x2, 169 4x4, 169 Van 4x4, MQ91 141), Seicento (187), Doblo (Cargo Phase 2, 223, Phase 2, Cargo 223), Palio (178, Week End FL end Europe, Week End FL Hors Europe, Week End 178, FL), Siena (FL, 178), BMW X3 (E83 LCI), MERCEDES-BENZ Classe G (-G), Classe E (238 Coupé), Classe C (205 Coupé), Série 129 (R129 Roadster), Classe GLC (X253 SUV), SUBARU Impreza (G11 Break), Justy, VOLVO V70 (II), VOLKSWAGEN Passat (B5 Berline Syncro), Golf (V Plus), LT (I 45, II 28), LANCIA Ypsilon (FL2000), VAUXHALL Antara, Movano (A FL), Astra (MK III Van), RENAULT Safrane, Mégane (I Phase 2 BA/S Berline), Master (II, II Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06), Super 5 (5 portes), Trafic (I phase 4, I, I phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Clio (I 5 portes Phase 1&2, IV societe), Mégane Scenic (JA/FA), CHEVROLET Matiz (M200).
Ce kit comprend une courroie de distribution de qualité, des galets tendeurs et une pompe à eau SKF Aqua Max avec une efficacité de refroidissement équivalente à l'origine pour des performances optimisées. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et nos pièces de haute qualité sont conçues pour permettre des réparations sûres et durables. Le kit de distribution inclut tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité (boulons, écrous, capuchons...).
Le galet tendeur de courroie de distribution est de type mécanique et la turbine de la pompe à eau est en matière plastique. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et d'un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution.
Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Scannez le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
