Description du produit
La pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre moteur. Conforme aux normes d'origine, ce kit inclut une courroie de distribution, un galet tendeur de distribution, un galet enrouleur de distribution, une pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les kits de distribution SKF sont compatibles avec plusieurs modèles de voitures, notamment les KIA Ceed (III Hatchback), AUDI Q5 (II), A5 (Cabriolet II), SUZUKI Samuraï, Grand Vitara (XL7), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,II SF Fab. Japon), OPEL Movano (A Phase 3,B Phase 2 Traction Fourgon), ROVER série 100 (114), TALBOT Horizon, 1100, Bagheera, SSANGYONG Musso (Pick Up Phase 2), FORD Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon,Transit 2014 propulsion chassis), FIAT Seicento (187), Siena (FL), Panda (MQ91 141,RL86 141,169 Van,169,phase 2 169 4x2), Cinquecento (170), Brava (182), Doblo (223,Cargo 223,Cargo II,Cargo Phase 2), Uno (Mondo,146 R89), Punto (176,176 Van,188 FL,176 Cabriolet), Palio (Week End 178,178,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe), Strada (Pick-up FL,Pick-up), SEAT Panda, Toledo (série 3), TOYOTA 4-Runner (4 Runner 130), Proace (II Combi,II LCV MDZ), Celica (TA & RA4*,ST18), Corolla (100 Wagon,120 Wagon fab. GB,90 Berline,50), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Camry (SV/CV20 Berline), Hilux (GUN 1./35), Avensis (T25 Berline,ZZT22* Berline), Cressida (Berline), BMW X3 (E83 LCI), MERCEDES-BENZ Classe G (-G), Classe E (238 Coupé), Classe GLC (X253 SUV), Classe C (205 Coupé), Série 129 (R129 Roadster), SUBARU Libero, Forester (2SG), Justy, Impreza (G11 Break), VOLVO V70 (II), VOLKSWAGEN Passat (B5 Berline Syncro), Golf (V Plus), LT (II 28,I 45), LANCIA Ypsilon (FL2000), PEUGEOT 309 (II), VAUXHALL Movano (A FL), Antara, Astra (MK III Van), HYUNDAI Starex, CHEVROLET Matiz (M200) et MAZDA E (serie).
Le galet tendeur de courroie de distribution est mécanique et la marque est SKF. La turbine de la pompe à eau est en matière plastique. La largeur de la sangle est de 15 mm et le nombre de dents est de 125. Il est recommandé de changer la pompe à eau en même temps que le système de distribution pour éviter des problèmes futurs. Les kits de distribution SKF incluent tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité (boulons, écrous, capuchons...).
Il est important de changer la courroie de distribution tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans selon les modèles et les constructeurs. Lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer pour éviter des dommages à la courroie de distribution. En effet, lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
En résumé, le kit de distribution SKF est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre moteur. Conforme aux normes d'origine, il inclut une courroie de distribution, un galet tendeur de distribution, un galet enrouleur de distribution, une pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est recommandé de changer la pompe à eau en même temps que le système de distribution pour éviter des problèmes futurs. Les kits de distribution SKF incluent tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité. Il est important de changer la courroie de distribution tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans selon les modèles et les constructeurs. Lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer pour éviter des dommages à la courroie de distribution. En effet, lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
