Description du produit
Le maître-cylindre de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. est un élément essentiel du système de freinage hydraulique de votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la BMW Série 7 (E32), la Rover Série 200 (200 Série 3), la Rover 75 (FL), la Rover 25, la Rover Maestro, la Subaru Legacy (1 Berline), la Mitsubishi Lancer (A17*), la Mitsubishi Lancer F (IV C6/7*), la MG F, la Chrysler Grand Voyager (III), la Seat Cordoba (II Vario), la Volvo S70, la Volvo 960 (Break/Estate) et la Volvo S40.
Fabriqué en aluminium, ce maître-cylindre de frein pèse 0,59 kg et dispose de deux trous de fixation. Le diamètre du piston 1 est de 25,4 mm et il y a deux connexions. La longueur 1 est de 18,5 mm et la longueur 2 est de 163,5 mm. Le taraudage ou filetage 1 est de 2x M10x1.0. Ce maître-cylindre de frein est de marque A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et ne nécessite pas de consigne.
Le maître-cylindre de frein est responsable de la pression hydraulique qui est appliquée aux freins de votre voiture. Il est équipé d'un piston qui réagit à l'enfoncement de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, il pompe le liquide de frein depuis le réservoir dédié pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frein, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue.
Il est important de changer le maître-cylindre de frein dès les premiers signes de dysfonctionnement. Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein, notamment si elle s'enfonce trop vite, peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose.
Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est donc primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
En résumé, le maître-cylindre de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. est un élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est fabriqué en aluminium. Il pèse 0,59 kg et dispose de deux trous de fixation. Le diamètre du piston 1 est de 25,4 mm et il y a deux connexions. La longueur 1 est de 18,5 mm et la longueur 2 est de 163,5 mm. Le taraudage ou filetage 1 est de 2x M10x1.0. Il est important de changer le maître-cylindre de frein dès les premiers signes de dysfonctionnement pour garantir votre sécurité sur la route.
