Description du produit
Le maître-cylindre de frein ATE est un élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de MERCEDES-BENZ, notamment la Classe C (204 Break, 204 Berline, 204 Coupé, 204 Phase 2 Berline, 204 Phase 2 Break), la Classe E (207 Phase 2 Coupé, 207 Phase 2 Cabriolet, 207 Coupé, 207 Cabriolet, 212 Berline), et la Classe GLK (204, 204 Phase 2). Il est doté de deux connexions et d'un filetage M12x1. Le diamètre 1 est de 25,4 mm et le diamètre 2 est de 22,2 mm. La longueur 1 est de 57,6 mm et la longueur 2 est de 114,3 mm.
Le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frein, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue. Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose.
Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
Le maître-cylindre de frein ATE est compatible avec plusieurs modèles de MERCEDES-BENZ, notamment la Classe C (204 Break, 204 Berline, 204 Coupé, 204 Phase 2 Berline, 204 Phase 2 Break), la Classe E (207 Phase 2 Coupé, 207 Phase 2 Cabriolet, 207 Coupé, 207 Cabriolet, 212 Berline), et la Classe GLK (204, 204 Phase 2). Il est doté de deux connexions et d'un filetage M12x1. Le diamètre 1 est de 25,4 mm et le diamètre 2 est de 22,2 mm. La longueur 1 est de 57,6 mm et la longueur 2 est de 114,3 mm. Ce maître-cylindre de frein est un élément de qualité qui répond aux normes de sécurité en vigueur. Il est essentiel pour assurer un freinage optimal et sécurisé de votre véhicule. N'attendez pas que votre pédale de frein montre des signes de dysfonctionnement pour remplacer votre maître-cylindre de frein. Optez pour le maître-cylindre de frein ATE pour une sécurité maximale sur la route.
