Description du produit
Le kit d'embrayage LUK est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment la KIA Ceed, la CITROËN Xsara, la Nemo, la C5, la Berlingo, la ZX, la Saxo, la Dispatch, la Jumpy, la C2, la Xantia, la DS3, la C4 Picasso, la C4, l'AUDI A4, l'A5, l'A3, la TT, l'A6, la Q5, l'OPEL Astra, la Meriva, la Rekord, la Vivaro, la HONDA Jazz, la NISSAN X-Trail, l'ABARTH 500, la PORSCHE 911, la Boxster, la FORD C-Max, la Transit/Tourneo, la Galaxy, la Kuga, la Mondeo, la FIAT Ducato, la Ulysse, la Punto, la Scudo, la DACIA Sandero, la SEAT Exeo, la SKODA Octavia, la BMW X6, la 3000, la Serie 3, la SAAB 9-5, la CHRYSLER Voyager, la MAHINDRA Goa, l'ALFA ROMEO Spider, la Brera, la MERCEDES-BENZ Classe SL, la Vito, la Classe SLK, la Classe R, la Sprinter, la Classe CLS, la SUBARU Forester, l'Impreza, la CADILLAC CTS, l'Escalade, la MINI, la VOLVO XC 70, la XC 60, la S60, la V70, la VOLKSWAGEN Golf, la Polo, la LAND ROVER Discovery, la Range Rover, la LANCIA Delta, l'INFINITI QX70/FX, la YUGO/ZASTAVA Yugo, la PEUGEOT 308, la Boxer, la 306, la Ranch, la 206, la 806, l'Expert, la 406, la 407, la 5008, la RCZ, la 106, la Partner, la JAGUAR XK, la X-Type, la RENAULT Laguna, la Scenic, la Modus, la Trafic, la Clio, la MITSUBISHI Galant, la Lancer, la CHEVROLET Aveo, la Lanos, la Spark, la MAZDA BT50, la 6, la Mazda 3, la MX5, la LEXUS GX, la LS. Ce kit d'embrayage est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique. Il est conçu pour transmettre la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Le mécanisme d'embrayage serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Ce kit d'embrayage LUK est garanti 2 ans et est de qualité supérieure.
