Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO est un produit de qualité supérieure conçu pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN, FERRARI, SUZUKI, OPEL, HONDA, TALBOT, PORSCHE, SSANGYONG, ISUZU, SEAT, SKODA, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, CADILLAC, VOLVO, VOLKSWAGEN, LANCIA, VAUXHALL, RENAULT, MITSUBISHI et R.V.I.
Le kit d'embrayage se compose d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse et transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le kit d'embrayage VALEO offre le plus haut niveau de qualité existant sur le marché automobile. Il répond à toutes les exigences des constructeurs automobiles en termes de performances, de montage, de fonctionnalité et d'intervalle d'entretien. Les produits permettent une conduite confortable : faible effort à la pédale, filtration des vibrations et des bruits du moteur, démarrage en douceur, changement facile des vitesses et excellent transfert du couple.
Grâce à une innovation continue, VALEO conforte sa position d'acteur majeur du marché de la transmission. Les produits innovants de VALEO concernent tous les types de composants de transmission. La gamme complète de produits et de technologies de transmission comprend des volants bi-masse, des embrayages standards, des doubles embrayages à sec, des kits de conversion et un « programme hydraulique » très fort : les pièces d'embrayage hydraulique VALEO-FTE pour les systèmes de transmission bénéficient de la plus longue expertise en matière d'équipements de première monte.
Le kit d'embrayage VALEO est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction) et d'une butée mécanique. Selon les véhicules, il est nécessaire d'ajouter au kit un volant moteur (double volant amortisseur ou rigide). La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine. Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
