Kit d'embrayage SACHS 3000 650 001 (X1)

 Description du produit

Le kit d'embrayage SACHS est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée mécanique. Ce kit convient à plusieurs modèles de voitures, notamment la Suzuki Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), l'Alto (RF410), la MG ZS, l'Escort (VI Express/Van, VI Berline/Hatchback), la Mondeo (IV CA2 Hatchback, I FD Clipper), la Nubira (III J200 Break), la Model F de Toyota, la Série 5 (Série 5 E34 Touring, Série 5 E28, Série 5 E34), la Z3 (E36 Roadster), la Série 3 (Série 3 E36 Berline, Série 3 E36 Touring, Série 3 E36 Compact, Série 3 E30, Série 3 E36 Coupé), la Vivio de Subaru, la LT (I 35, III 35) de Volkswagen, la Land Rover (Land 110), la Discovery (II), l'Astra (MK V Sport Hatch L08, MK III Break) et la Vectra (C) de Vauxhall, la Starion (A18*) de Mitsubishi, la 626 (GF), E (série) et 929 (HB Berline) de Mazda.

Le mécanisme d'embrayage est responsable de la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Le disque d'embrayage, quant à lui, pallie les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. Lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport, cette transmission est rompue. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.

Il est recommandé de changer le kit d'embrayage tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, ce qui peut entraîner une panne. Il est donc important de changer le kit d'embrayage, soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.

Le kit d'embrayage SACHS est de qualité équivalente à une pièce d'origine, car il respecte le cahier des charges des constructeurs. Il convient aux véhicules équipés d'un système de climatisation et est garanti 2 ans. Le diamètre du disque est de 215 mm et il comporte 10 dents. Pour plus de détails sur les composants, veuillez vous référer à la liste fournie.