Vis-bouchon, carter d'huile FEBI BILSTEIN 22148

 Description du produit

Le bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 22148 est un produit indispensable pour garantir l'étanchéité du carter d'huile moteur de votre véhicule. Ce boulon d'acier est constitué d'un filetage extérieur M18 x 1,5 d'une longueur de 16 mm, d'une ouverture de clé de 17 mm et d'une tête hexagonale extérieure. Sa longueur totale est de 27,5 mm, dont 18 mm pour la vis sous la tête. Il est phosphaté pour une meilleure résistance à la corrosion.

Ce bouchon de vidange est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment la FORD Focus II Schrägheck (DA_, HCP, DP), S-MAX (WA6), MONDEO IV (BA7), MONDEO IV Turnier (BA7), MONDEO IV Stufenheck (BA7), la VOLVO XC60 (156), XC90 I (275), V70 II (285), C30 (533), V50 (545), V40 Kombi (645), V40 Schrägheck (525, 526), V70 I (875, 876), S60 I (384), V60 (155, 157), XC40 (536), S40 II (544), C70 II Cabrio (542), XC60 II (246), S80 I (184), 850 Kombi (855), V70 III (135), XC90 II (256), XC7, ainsi que la Polestar 1.

Le bouchon de vidange a pour but d'obturer l'orifice fileté situé au point bas du carter d'huile moteur. Il doit être associé à une rondelle d'étanchéité pour éviter tout risque de fuite. Il est recommandé de remplacer cette rondelle à chaque dépose du bouchon. Pour procéder à une vidange, il est nécessaire de disposer de la clé adéquate : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options).

Outre sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes).

Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.

En résumé, le bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 22148 est un produit de qualité en acier phosphaté, compatible avec de nombreux modèles de véhicules. Il est indispensable pour garantir l'étanchéité du carter d'huile moteur et doit être associé à une rondelle d'étanchéité. Il est recommandé de le remplacer en cas de dommages ou de corrosion pour éviter toute fuite ou difficulté de déblocage à la prochaine vidange.