Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs est un élément essentiel pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est recommandé de le changer tous les 100 000 km ou tous les dix ans de fonctionnement de la voiture. Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il est donc important de contrôler régulièrement son état et de le remplacer si nécessaire.
Le joint de couvre culbuteurs PAYEN JN872 convient aux modèles LAND ROVER Defender (90,130,110), Discovery (I,I Phase 2), Range Rover (I Phase 3). Il s'agit d'un joint en métal composite souple, qui assure une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs.
Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, le joint de couvre culbuteurs se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de cache culbuteurs PAYEN JN872 est garanti deux ans et convient parfaitement aux modèles LAND ROVER RANGE ROVER. Il s'agit d'un joint en métal doux qui assure une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs.
Le JOINT COUVRE SOUPAPE GLYCO (FEDERAL-MOGUL) JN872 est également un joint de couvre culbuteurs de qualité, qui convient aux modèles LAND ROVER Defender (90,130,110), Discovery (I,I Phase 2), Range Rover (I Phase 3). Il est recommandé de le changer tous les 100 000 km ou tous les dix ans de fonctionnement de la voiture pour éviter les pertes d'huile.
En résumé, le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est recommandé de le changer tous les 100 000 km ou tous les dix ans de fonctionnement de la voiture pour éviter les pertes d'huile. Les joints de couvre culbuteurs PAYEN JN872, JOINT COUVRE SOUPAPE GLYCO (FEDERAL-MOGUL) JN872 et autres joints similaires sont des choix de qualité pour les modèles LAND ROVER Defender (90,130,110), Discovery (I,I Phase 2), Range Rover (I Phase 3).
