Payen JM5299 Joint d'étanchéité, couvre-culasse

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs PAYEN JM5299 est une pièce essentielle pour réduire les pertes d'huile dans votre moteur. Ce joint en caoutchouc nitrile-butadiène (NBR) assure l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, évitant ainsi les fuites d'huile qui peuvent causer des problèmes tels qu'un manque d'huile dans le moteur ou même un début d'incendie si l'huile coule sur les collecteurs d'échappement.

Ce joint convient à plusieurs modèles de voitures, notamment les PEUGEOT 206 (SW,SD), 207 (3 portes,5 portes), 307 (Break), Bipper (Tepee), 107 (5 Portes,3 Portes), 207+, 1007, 206+, CITROËN C2, Nemo, C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First,II A51), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), C1 (3 Portes,5 Portes), C3 Pluriel, FORD Fiesta (VI Van,V,V Phase 2,VI 3 portes,VI 5 portes), Fusion (FL), TOYOTA Aygo (KGB/WNB 3 Portes) et MAZDA 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N).

Le joint de couvre culbuteurs PAYEN JM5299 est fabriqué à partir de caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), un matériau de haute qualité qui assure une étanchéité optimale. Ce joint est conçu pour durer et doit être remplacé tous les 100 000 km ou tous les dix ans, en même temps que tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.

En résumé, le joint de couvre culbuteurs PAYEN JM5299 est une pièce essentielle pour maintenir la santé de votre moteur. Il assure l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, évitant ainsi les fuites d'huile qui peuvent causer des problèmes graves. Fabriqué à partir de caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), ce joint est conçu pour durer et doit être remplacé tous les 100 000 km ou tous les dix ans.