Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs CORTECO est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN Xsara (Berline N1, Break N2, Coupé N0), C25 (série 2, série 1), C15, Jumper (I), Berlingo (M49), ZX (N2, Break N2), Dispatch (I), Visa, Jumpy (I), Relay (I), BX (Break XB, XB), Evasion, Xantia (I X1, I Break X1, II Break X1, II X1), Synergie, les SUZUKI Baleno (I Break, I Berline), Vitara (ET/TA), Samuraï, les ROVER série 200 (200 Série 2), série 400 (400 Série 1), les TALBOT Horizon, les FIAT Scudo, Ducato (230-231-232-234, 243-244-245-247 15Q, 243-244-245-247 11Q), Ulysse (U6 FL, U6), Santana Vitara, les PEUGEOT 405 (- Restyling Berline, Break, Berline, - Restyling Break), J5 (série 2 290, série 1 280), Boxer (I), 306 (II N5, 7A, 7C, 7S, I N3, 7A, 7C.7S, II Break/Estaten N5, II Sedan N5, I Sedan N3), 305 (II Berline, II Break/Fourgonnette), Ranch (M49), 309 (II), 806 (phase 2), Expert (II, I), 406 (Break, Berline), 205 (Phase 2, Phase 1, Fourgonnette), Partner (M49, M59 Break, M59 Utilitaire), les LADA Niva 4x4 (Niva) et les HYUNDAI Lantra (berline/saloon, break/estate).
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de couvre culbuteurs CORTECO est disponible sur notre comparateur de prix www.achatmoinscher.com, avec une référence TECDOC du moteur : 10689, 10789, 12351, 12748, 16375, 18953, 21265, 2751, 2754, 2834, 2880, 2882, 2884, 2887, 2888, 2889, 2890, 2891, 3504, 38573, 4258, 4264, 4266, 4267, 4268, 4269, 4352, 48042, 48166, 48167, 4924, 5046, 5443, 587, 602, 604, 6555, 6556, 6828, 8478, 9365, ainsi que les références 93501444, 9400249469, 9400249919, 024991, 2244129000, 9400249489, 024946, LVB10029, 014991, 1118986CA0, 9350144480. Il s'agit d'un produit de marque CORTECO, avec une quantité de 1 et sans consigne. Les autres vendeurs proposant ce produit sont auto-doc, amazon-marketplace, Mister auto et yakarouler.
