Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est particulièrement important sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, les V6 ou les quatre cylindres à plat, ainsi que sur les moteurs à arbre à cames situé en tête. En effet, sa position n'étant plus horizontale, il y a une probabilité plus importante de perte d'huile.
Le joint de couvre culbuteurs ELRING 612.001 est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité optimale. Il est compatible avec les BMW M3 (E46), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) et est vendu par lot de 6 pièces. Il est important de noter que le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de cache culbuteurs ELRING 612.001 est un produit de qualité supérieure qui assure une étanchéité optimale. Il est compatible avec les BMW M3 (E46), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) et est vendu par lot de 6 pièces. Il est important de noter que le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Le joint de cache culbuteurs ELRING 612.001 est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité optimale. Il est compatible avec les BMW M3 (E46), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) et est vendu par lot de 6 pièces. Il est important de noter que le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Le joint de cache culbuteurs ELRING 612.001 est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité optimale. Il est compatible avec les BMW M3 (E46), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) et est vendu par lot de 6 pièces. Il est important de noter que le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Le joint de couvercles de soupapes ELRING 1070224 est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité optimale. Il est compatible avec les BMW M3 (E46), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) et est vendu par lot de 6 pièces. Il est important de noter que le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
En conclusion, le joint de couvre culbuteurs ELRING 612.001 est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec les BMW M3 (E46), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) et est vendu par lot de 6 pièces. Il est important de le changer aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture pour éviter les pertes d'huile et les risques d'incendie.
