Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour garantir l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est donc important de le changer régulièrement pour éviter les pertes d'huile et les risques d'incendie. Ce joint est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la LADA 1200 (2102-2105), Niva 4x4 (Niva), 1500 (-2107), Nova, 1300 (-2105), Kalinka, 1600, TOSCANA, NADESCHDA (2120).
Le joint de couvre culbuteurs proposé par Elring (référence 026.840) est de qualité supérieure et garantit une étanchéité optimale. Il est fabriqué en PTFE (polytétrafluoroéthylène) et est doté d'un logement pour une installation facile. Il est important de noter que ce joint doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de couvre culbuteurs proposé par Elring est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la LADA Niva I, Niva (2121, 2131), NIVA II (2123), 1200-1600 Limousine, NOVA (2105), NOVA Kombi (2104), Toscana (2107), 1200-1500 Kombi. Il est important de noter que ce joint doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Le joint de couvre culbuteurs proposé par Elring est également compatible avec la CHEVROLET Niva I. Il est important de noter que ce joint doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Le joint de couvre culbuteurs proposé par Elring est également compatible avec la LADA NIVA. Il est important de noter que ce joint doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Le joint de couvre culbuteurs proposé par Elring est également compatible avec plusieurs autres modèles de voitures, notamment la LADA 1200-1600 Limousine, NOVA (2105), NOVA Kombi (2104), Toscana (2107), 1200-1500 Kombi. Il est important de noter que ce joint doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Le joint de couvre culbuteurs proposé par Elring est également compatible avec la LADA 1300 (-2105), Kalinka, 1600, TOSCANA, NADESCHDA (2120). Il est important de noter que ce joint doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
En résumé, le joint de couvre culbuteurs proposé par Elring est une pièce de qualité supérieure, compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la LADA 1200 (2102-2105), Niva 4x4 (Niva), 1500 (-2107), Nova, 1300 (-2105), Kalinka, 1600, TOSCANA, NADESCHDA (2120). Il est important de le changer régulièrement pour éviter les pertes d'huile et les risques d'incendie. Ce joint doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
