Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN est un produit de qualité équipement d'origine contrôlée, conçu pour les véhicules de la marque Mercedes-Benz, notamment les Sprinter (II 906.233, II 906.133, II 906.213, II 906.653, II 906.153, II 906.635, II 906.135, II 906.255, II 906.155, II 906.253, II 906.735, II 906.113, II 906.235, II 906.633, II 906.713, II 906.733), la Classe CLK (209 Coupé, 209 Cabriolet), la Classe C (204 Phase 2 Break, 203 Phase 2 Berline, 203 Break, 204 Phase 2 Berline, 204 Berline, 203 Berline, 203 Coupé, 203 Phase 2 Coupé, 204 Break, 203 Phase 2 Break), la Classe CLC (203), la Classe E (211 Phase 2 Break, 212 Berline, 211 Phase 2 Berline, 211 Berline, 211 Break) et la Classe SLK (171 Phase 2, 171).
Fabriqué en caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), ce joint mesure 505.0 mm de longueur, 313.0 mm de largeur et 9.0 mm d'épaisseur, pour un poids de 0.052 kg. Il est proposé par la marque FEBI BILSTEIN, reconnue pour la qualité de ses produits.
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour garantir l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il permet de réduire les pertes d'huile et évite les fuites d'huile qui peuvent causer des problèmes de lubrification du moteur ou même des risques d'incendie. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
Le montage du joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN est facile grâce à un ajustement parfait. Il offre un grand confort de conduite grâce à l'utilisation de matériaux parfaitement adaptés et à une forme optimale.
En résumé, le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN est un produit de qualité, conçu pour garantir l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs des véhicules Mercedes-Benz. Il est fabriqué en caoutchouc nitrile-butadiène (NBR) et mesure 505.0 mm de longueur, 313.0 mm de largeur et 9.0 mm d'épaisseur, pour un poids de 0.052 kg. Il doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture pour éviter les fuites d'huile et les problèmes de lubrification du moteur. Son montage est facile grâce à un ajustement parfait et il offre un grand confort de conduite grâce à l'utilisation de matériaux parfaitement adaptés et à une forme optimale.
