FEBI BILSTEIN Joint de cache culbuteurs 36264 AUDI A5

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est particulièrement important sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, les V6 ou les quatre cylindres à plat, ainsi que sur les moteurs avec arbre à cames en tête. Le joint de couvre culbuteurs est fabriqué en caoutchouc nitrile-butadiène (NBR) et pèse 0,08 kg. Il est compatible avec les modèles suivants : AUDI RS4 (Quattro Cabriolet, Quattro B7), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro, Série 2 Quattro, Série 3 - Berline, Série 3 - Limousine), RS5 (Quattro Coupé), A6 (Allroad 2 Phase 2, Allroad 2, Avant Quattro, Série 3 Avant Quattro, Série 3 Berline Quattro, Berline Quattro), Q7 (Série 1, Série 1 Phase 2), R8 (Coupé, Spyder), S5 (Coupé) et VOLKSWAGEN Touareg (II Phase 2, II, I Phase 2).

Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN 36264 est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs. Fabriqué en caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), il est conçu pour résister aux contraintes mécaniques et thermiques. Il est compatible avec les modèles AUDI RS4, A8, RS5, A6, Q7, R8 et S5, ainsi que les modèles VOLKSWAGEN Touareg.

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Lorsqu'il sèche, il laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. C'est pourquoi il est recommandé de changer le joint de couvre culbuteurs aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.

En résumé, le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN 36264 est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs. Fabriqué en caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), il est compatible avec les modèles AUDI RS4, A8, RS5, A6, Q7, R8 et S5, ainsi que les modèles VOLKSWAGEN Touareg. Il est recommandé de changer le joint de couvre culbuteurs aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture pour éviter les pertes d'huile et les risques d'incendie.