Joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 36649 (X1)

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN 36649 est un élément essentiel pour maintenir l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures de marques telles que Volkswagen, Seat, Skoda et Audi. Le matériau utilisé pour sa fabrication est le caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), ce qui lui confère une grande résistance et une durabilité accrue.

Ce joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.

Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN 36649 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Volkswagen Eos, Polo (IV,IV Phase 2), Golf (V Plus,V SW,V SW 4-Motion,V,V 4 Motion), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Touran (I Phase 2,I), Caddy (III,III Maxi), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), la Seat Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL), Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,III Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3), Cordoba (IV), la Skoda Superb (II,II Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II,II Combi) et l'Audi A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2).

Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN 36649 doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN 36649 est un produit de qualité, fabriqué avec des matériaux résistants et durables. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques telles que Volkswagen, Seat, Skoda et Audi. Il est essentiel pour maintenir l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs et réduire les pertes d'huile. Son remplacement doit être effectué régulièrement pour éviter tout risque de fuite d'huile et garantir le bon fonctionnement du moteur.