FEBI BILSTEIN Joint de cache culbuteurs 01012

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 Fiche technique


Marque

FEBI BILSTEIN

Catégorie

Joint de cache culbuteurs

Produit mis en ligne le

16/04/2017

Code EAN

4027816010128





 Description du produit


Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN est un élément essentiel pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs de votre BMW. Il est compatible avec les modèles suivants : Série 7 E23, Série 7 E32, Série 5 E28, Série 5 E34, Série 6 E24 et M5 E28. Fabriqué en papier, il a un poids de 0,05 kg et est garanti pendant 3 ans.

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.

Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui assure une étanchéité parfaite entre la culasse et le couvre culbuteurs de votre BMW. Il est compatible avec les modèles suivants : Série 7 E23, Série 7 E32, Série 5 E28, Série 5 E34, Série 6 E24 et M5 E28. Il est fabriqué en papier et a un poids de 0,05 kg. Il est recommandé de le changer aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture pour éviter les pertes d'huile et les risques d'incendie. Avec une garantie de 3 ans, vous pouvez être sûr de la qualité de ce produit.



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