TRW BHN709E Etrier de Frein Échange Standard

 Description du produit

L'étrier de frein TRW BHN709E est un élément essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la VOLVO C30 (Electric), V50, C70 (CC), S40, V40 (II,II Cross Country), la FORD Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,I Hatchback Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), la MAZDA Mazda 3 (Phase 2,Berline,Phase 2 Sedan), la VOLKSWAGEN Arteon (Shooting Brake), la SKODA Karoq, la SUZUKI Jimny (2), Grand Vitara (- 5 portes) et la BMW Serie 3 (Série 3 G20 LCI Berline).

Cet étrier de frein est en aluminium et possède un diamètre de piston de 38,0 mm. Il est de type flottant et est livré avec une consigne. Il est également reconditionné et est une pièce essentielle pour le frein de stationnement. L'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route.

Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule.

En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce.

L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.