Description du produit
L'étrier de frein TRW BHS325 est un dispositif de sécurité essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale, assurant ainsi la sécurité du conducteur, de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique tels que l'aluminium, il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius.
Cet étrier de frein est compatible avec de nombreux modèles de véhicules tels que la KIA Rio (IV Phase 2), la CITROËN Berlingo (K9 Utilitaire), la C4 (C41), l'AUDI A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Série 4 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), l'A4 (Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5), la TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), la S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), l'OPEL Vivaro (C Fourgon), l'Astra (Classic II sur base G F08/F48,Classic II sur base G Berline F69), la SEAT Altea (XL,XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 2,Phase 3), la Toledo (série 3), la SKODA Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2,II 4x4,II Combi 4x4,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2), l'Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), le Yeti (4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x4), la Kamiq, la VOLKSWAGEN Touran (I Phase 2,I), la Golf (V,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4 Motion,VI SW 4-Motion), la Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), la Scirocco (Phase 2), l'Eos, le Caddy (V Van,V Combi), le LAND ROVER Discovery (Sport,V Phase 2,V,Sport Phase 2), le Range Rover (Evoque II), la MAZDA CX-5, la Mazda 3 (IV Berline,IV), la 2 (Mazda 2 III phase2), la 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan).
Cet étrier de frein est de type flottant et possède un diamètre de piston de 41.0 mm. Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule. Il est également équipé d'un frein de stationnement intégré. Le matériau utilisé pour sa fabrication est l'aluminium. Le numéro d'article en paire est BHS324.
L'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière en raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
En résumé, l'étrier de frein TRW BHS325 est un dispositif de sécurité essentiel pour le ralentissement du véhicule, compatible avec de nombreux modèles de véhicules. Il est de type flottant, possède un diamètre de piston de 41.0 mm et est équipé d'un frein de stationnement intégré. Sa fabrication en aluminium lui confère une grande résistance à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius.
