Description du produit
Le filtre à huile UFI 23.470.00 est un élément essentiel pour la durée de vie de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les Audi A1, A6, A8, Q5, Q7, TT, les Nissan NV400, Murano, Qashqai, NV200, Kubistar, les Tesla Model 3, Model X, les Jeep Wrangler, les Ford Kuga, Galaxy, C-Max, Focus, Puma, les Fiat Punto, Freemont, les Dacia Sandero, Logan, Duster, les Seat Mii, Toledo, Ibiza, Alhambra, les Toyota Auris, les Skoda Yeti, les BMW M4, Serie 6, X1, les Alfa Romeo Mi.To, 159, les Mercedes-Benz Vito, Classe GLK, Classe E, Classe ML, Classe B, Classe R, Classe CLK, Sprinter, Classe CLS, les Mini Clubman, les Volvo S80, les Volkswagen Tiguan, Touareg, Transporter, les Iveco Daily, les Yugo/Zastava Yugo, les Peugeot 5008, les Lada Priora, les Hyundai Tucson, les Renault Twingo, Clio, Wind, Kangoo, Modus, Thalia, les Mitsubishi Lancer, L200.
Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet.
Le filtre à huile UFI 23.470.00 est un filtre vissé avec un diamètre extérieur de 66 mm, un diamètre intérieur supérieur de 55 mm, un diamètre intérieur inférieur de 63 mm, un diamètre maximal de 69,5 mm et une hauteur de 61 mm. Il a une pression d'ouverture clapet de dérivation de 1,3 bar et un filetage de M 20 X 1,5. Il est fabriqué en fibres synthétiques ou en cellulose et en résine, capables de faire face à divers problèmes et de préserver les performances du véhicule. Les filtres à huile, grâce au dimensionnement correct des cartouches, garantissent un haut niveau d'efficacité de filtrage et sont en mesure d'empêcher le colmatage du filtre.
Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.
En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale. Le filtre à huile UFI 23.470.00 est un choix de qualité pour garantir la longévité de votre moteur.
