Description du produit
Le filtre à huile UFI 23.282.00 est un élément essentiel pour la durée de vie de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Picanto (TA 5 Portes), la Citroën Dispatch (II VP, III VU, II VUL), la Ferrari F430 (Coupé, Spider), l'Audi A2 (AU24), la Suzuki Swift (IV AZH Fab.Japon, III Fab. Japon), l'Opel Corsa (D 3 portes Phase 2, A Berline, E 3 Portes 0S_08, C Phase 2, D 3 portes), la Ford Fiesta (VI 3 portes), la Seat Ibiza (III Phase 2, II Phase 2, II, IV Phase 2 HB 5 Portes, III, IV SC 3 portes, IV HB 5 portes, IV ST Break), la Toyota Corolla (80), la Skoda Felicia (Fun, Pick Up, berline, Berline, Van Plus, Break, Phase 2 Break, Pick up), la BMW Série 2 (F22 Coupé), la Lancia Thema (834 92), la Peugeot Boxer (I), la Lotus Exige (2), la Hyundai Satellite, la Mitsubishi Galant (EA Break, E3* Berline), la Chevrolet Cruze (Berline) et la Mazda 3 (II Hatchback).
Ce filtre à huile est vissé et a un diamètre extérieur de 76,0 mm, un diamètre extérieur 1 de 77,5 mm et un diamètre extérieur 2 de 71,5 mm. Le diamètre intérieur 1 est de 63,5 mm et la pression d'ouverture du clapet de dérivation est de 2,5 bar. Il est équipé d'un clapet de non-retour pour une filtration optimale. Sa hauteur est de 77,0 mm.
Le filtre à huile UFI 23.282.00 est conçu pour filtrer les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. En évitant que ces impuretés ne gagnent l'huile de votre moteur, il garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est recommandé de le changer à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. La fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.
Le filtre à huile UFI 23.282.00 est résistant aux agents chimiques et à la chaleur. Son remplacement est simple et rapide grâce à la structure spin-on intégrée. Il est important de le changer car un filtre à huile bouché ou dégradé peut dégrader la lubrification et provoquer une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
