Description du produit
Le filtre à carburant VAICO V10-1638 est un équipementier de qualité originale qui convient à plusieurs modèles de voitures, notamment la SEAT Ibiza, la Cordoba, la Toledo, la Volkswagen Polo, la Fox, la Skoda Fabia, la Roomster, la Rapid, et l'Audi A1. Ce filtre est de type vissé et a un diamètre extérieur de 80.0 mm. Il pèse 0.364 kg, a un diamètre de 88.0 mm, une hauteur de 109.0 mm, une admission de 8.0 mm et une sortie de 8.0 mm. Il est fabriqué par la marque VAICO et ne nécessite pas de consigne.
Le filtre à carburant est une pièce essentielle pour la longévité de votre moteur car il protège contre les impuretés et la saleté qui peuvent endommager le moteur. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant.
Il est recommandé de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps.
Le filtre à carburant VAICO V10-1638 est un filtre vissé de qualité qui convient aux moteurs diesel. Il a un diamètre de 88.0 mm, une hauteur de 109.0 mm, une admission de 8.0 mm et une sortie de 8.0 mm. Il est facile à installer et à remplacer. Il est important de changer régulièrement le filtre à carburant pour éviter les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
