Description du produit
Le filtre à carburant BOSCH 1457070007 est un produit de qualité équivalente à l'origine, compatible avec de nombreux modèles de voitures. Il est conçu pour résister à des conditions difficiles, notamment à la chaleur, à la pression et aux liquides agressifs. Sa capacité de rétention de la poussière et son efficacité de filtration élevées en font un produit conforme aux pièces d'origine. Il est doté d'un média filtrant multicouche microporeux qui assure une séparation fiable de l'eau. Le filtre est également équipé de matériaux d'étanchéité de haute qualité pour un ajustement précis.
Le diamètre intérieur du filtre est de 38,5 mm, son diamètre est de 83,0 mm et sa hauteur est de 142,0 mm. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Rio (IV Phase 2), CITROËN C4 (C41), Jumpy (II VUL), AUDI A3 (Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Sportback Quattro, Série 4 Sportback, Quattro 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2), A4 (Série 4 Phase 2 Avant 8W5, Série 4 Phase 2 8W2, Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5), OPEL Movano (C Traction Fourgon), Astra (L - Sports Tourer, Classic II sur base G F08/F48, Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Berline F69), Vivaro (C Fourgon), SEAT Altea (Phase 3, Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1 Phase 2, II 1P1), SKODA Octavia (1Z3 Berline, 1Z5 Combi, 1Z5 Combi 4x4, 1Z3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2 4x4), Kamiq, VOLKSWAGEN Jetta (III Phase 2 1K2, III 1K2, IV 162, IV Phase 2), Phaeton (Phase II, Phase III, Phase I), Touran (I, I Phase 2), Golf (V Plus, V 4 Motion, V, VI Plus, VI SW, VI 3 Portes, VI 5 Portes), Caddy (III, V Van, III Maxi), Eos, LAND ROVER Discovery (V Phase 2, V, Sport, Sport Phase 2), Range Rover (Evoque II), RENAULT Mégane (IV Estate), MAZDA 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan), Mazda 3 (IV Berline, IV), 2 (Mazda 2 III phase2).
Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité du moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière.
En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps. Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
