Filtre a carburant PURFLUX CS484 (X1)

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PURFLUX Filtre à Carburant MERCEDES-BENZ CS484 XD9042E,XD9275E,GGF055 Filtre Fuel 61109008052,6110900852,6110920040,6110920201,6110920601,611092060167

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 Fiche technique


Marque

PURFLUX

Catégorie

Filtre à carburant

Produit mis en ligne le

24/11/2013

Code EAN

3286061822493





 Description du produit


Le filtre à carburant est une pièce essentielle pour la longévité de votre moteur. Il est conçu pour lutter contre les impuretés et les particules qui pourraient endommager le circuit d'alimentation en carburant. Le filtre à carburant Purflux CS484 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Optima (II SW), la CITROËN C25 (série 2), la BX (Break XB), la Jumper (I), la SUZUKI Jimny (SN4), la Grand Vitara, la Samuraï, l'OPEL Campo, la PORSCHE 911, la SSANGYONG Actyon (I), la FORD Granada (85), l'ISUZU Pick-up (KB), le D-Max, l'AUTOBIANCHI Y10 (II), la TOYOTA Celica (TA/AA6), la Camry (SV/CV10), la Carina (E AT/ST19* UKP), la Hiace (RCH/LXH 10-20), la Corolla (90 Berline,30), l'Avensis (T27 Berline,T27 Break,AT22* Berline,T27 Phase 2 Break), la BMW Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), l'ALFA ROMEO Giulietta (III Phase 2), la 159 (Sportwagon), la MERCEDES-BENZ Classe V (638), la Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 211CDI,901-905 216 CDI,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI), la Classe A (W168 Family,W168), la Vaneo (414), la Vito (638), la SUBARU Legacy (1 Break,2 Berline,3 Break,1 Berline), l'Impreza (G10 Berline), la CADILLAC CT6, la VOLVO S60, la 850 (Break/Estate), la 440, la 940 (Break/Estate), la V40, la S40, la 460, la 740 (Berline/Saloon), la C70 (Cabriolet I), la V70, la 760, la XC 90 (I), la S70, la V50, la VOLKSWAGEN Transporter (F24 syncro,F7D,7H,7J/7H 7J,F24,F70,F7D syncro), la Vento, la New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I), la LT (II 46,III 46,II 28,I 55), la Jetta (I,III Phase 2 1K2), la Polo (II Classic Phase 2,III Phase 2,II Coupé,IV Berline), la Touran (I), la Scirocco, la Golf (III Syncro,V,III Variant,IV), la Sharan (II Phase 2), la Passat (B5 Berline,B6 Berline,B5.5 Variant,B5 Variant,B5.5 Berline,B3 Berline,B3 Variant), la JAGUAR XK (Phase II,R Phase I), la F type (Jaguar F-Type Roadster), la VAUXHALL Brava, la MITSUBISHI L300 (P0/1/3), la Space wagon (N3), la MAZDA 626 (GE) et la G.M.E. Midi (Ref : CS484).

Le filtre à carburant Purflux CS484 est une cartouche filtrante de haute qualité qui assure une grande capacité de rétention et une haute efficacité de filtration. Il est conçu pour filtrer les impuretés et l'eau dans le carburant, ce qui permet d'optimiser les performances du moteur et d'éviter les dysfonctionnements. Le diamètre extérieur du filtre est de 91 mm, le diamètre intérieur est de 10 mm et la hauteur est de 127 mm.

Le filtre à carburant Purflux CS484 est compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques telles que Mercedes-Benz, Volkswagen, Subaru, Cadillac, Volvo, Alfa Romeo, BMW, Citroën, Ford, Isuzu, Opel, Porsche, Ssangyong, Suzuki, Toyota, Jaguar, Vauxhall, Mitsubishi, Mazda et G.M.E. Il est conçu pour être facile à installer et à remplacer. Les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer, tels que des à-coups plus ou moins réguliers, des difficultés au démarrage ou une impression que le moteur peine davantage. Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.



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