Filtre a carburant BOSCH 0 450 906 267 (X1)

 Description du produit

Le filtre à carburant BOSCH est un élément essentiel pour la longévité de votre moteur. Il est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment la KIA Ceed (SW Phase 2), la FERRARI F599, l'AUDI 80 (B3), la SUZUKI Liana (RH41* Break), l'OPEL Vivaro (A FL Fourgon), la PORSCHE Boxster (981), la FORD Ecosport (Phase 3), la DACIA Sandero (II Phase 2), la TOYOTA Starlet (KP6*), la MAHINDRA Bolero, l'ALFA ROMEO 33 (905), la VOLVO S70, la VOLKSWAGEN Transporter (F70 syncro,F7D syncro,F7D,F24 syncro,F70,F24,4-Motion 7H), la TRIUMPH STAG, la LAND ROVER Defender (110), la LANCIA Musa (FL), la VAUXHALL Insignia (Hatchback,Sports Tourer), la LOTUS Elan et bien d'autres encore.

Ce filtre à carburant est équipé d'un réchauffeur et d'un boîtier complet. Il a un diamètre extérieur de 87,0 mm, un diamètre de 77,8 mm et une hauteur de 176,0 mm. Son admission et sa sortie ont un diamètre de 8,0 mm. Il est de marque BOSCH et ne nécessite pas de consigne.

Le filtre à carburant BOSCH protège votre moteur contre les impuretés et les particules présentes dans le carburant. Il empêche également l'eau de pénétrer dans le système d'injection en cas de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres, mais celui-ci est un filtre de conduite avec chauffage.

En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps.

Le filtre à carburant BOSCH est compatible avec de nombreux véhicules de marques telles que KIA, FERRARI, AUDI, SUZUKI, OPEL, PORSCHE, FORD, DACIA, TOYOTA, MAHINDRA, ALFA ROMEO, VOLVO, VOLKSWAGEN, TRIUMPH, LAND ROVER, LANCIA, VAUXHALL, LOTUS, et bien d'autres encore. Il est équipé d'un réchauffeur et d'un boîtier complet, avec un diamètre extérieur de 87,0 mm, un diamètre de 77,8 mm et une hauteur de 176,0 mm. Son admission et sa sortie ont un diamètre de 8,0 mm. Il est de marque BOSCH et ne nécessite pas de consigne. En protégeant le moteur contre les impuretés et l'eau, il allonge sa durée de vie et évite une surconsommation de carburant. Il est recommandé de le changer une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas.