Description du produit
L'intercooler NISSENS est un élément crucial pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Sephia, Cerato (Berline), Rio (III IH Phase 2 3 Portes, III IH Phase 2 5 Portes), Venga, Ceed (Pro Ceed), Picanto (TA 3 Portes) & CITROËN: C3 (Phase 2,II A51), Jumpy (II VP), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A3 (Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & SUZUKI: Baleno (II EWB) & OPEL: Insignia (A Berline,A Berline Phase 2,A Hatchback,A Sport Tourer Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Movano (B Traction Combi-Minibus), Corsa (A Van), Meriva (B,B Phase 2), Astra (J Sports Tourer) & HONDA: Accord (Tourer) & MG: MG ZS & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction) & ABARTH: 124 Spider & PORSCHE: Boxster (987-2,981,718), Cayenne (9PA1,92A), Cayman (981) & FORD: B-Max, Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit Custom,Transit 2014 AWD), Escort (V break), Mondeo (V CNG Break), Focus (II Clipper), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Ranger (III TKE Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Ka (II) & FIAT: Bravo (II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Pick Up) & DACIA: Logan (Berline), Sandero (II) & ISUZU: Pick-up (KB) & DAF: 55 & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP), Dyna (KD), Proace (II LCV MDZ), Corolla (90,90 Liftback,100 Wagon), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV), Celica (ST18) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring) & ALFA ROMEO: Giulia (952), 164, Mi.To (Phase 2), Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 Shooting Brake) & CADILLAC: BLS (Wagon C69), XT5, CTS (II Coupé,II Estate,II Sedan) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 90 (II), 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4 Motion,IV,IV Variant,IV Variant 4 Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,Variant 4 Motion 1J6,4 Motion 1J2), Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,T6 7H 4 Motion,T6 7J 4 Motion,7H), Polo (V 3 portes Phase 2,III,V 5 portes Phase 2) & LAND ROVER: Defender (2 110,2 90,90), Range Rover (IV,Evoque Phase 2 Cabriolet,Sport II) & LANCIA: Thesis, Ypsilon, Phedra, Musa (FL) & INFINITI: QX70/FX (FXS51) & PEUGEOT: 308 (CC,T7 5 Portes,T7 Break,T7 SW), 407 (Berline), RCZ, Bipper (Tepee) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus), Corsa (MKIII FL 5 portes) & LADA: Priora (Break 5 portes), Kalina (1117 Break) & HYUNDAI: Sonica, Ioniq & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline), Montero (4 5P), Eclipse (D2/3), Pajero (1 L0/1), Colt (C5*) & CHEVROLET: Orlando (J309) & MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2), B (Pick-up), MPV (II), Mazda 3 (II Sedan).
Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température
