Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité supérieure qui convient à une variété de modèles de voitures. Elle est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) et possède six stries. Cette courroie est utilisée pour entraîner les différents équipements du véhicule, tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ...
La courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Cette courroie est compatible avec les modèles suivants : KIA Picanto (TA 5 Portes), CITROËN Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), AUDI TT (série 2 Roadster), Q7 (Série 1 Phase 2), NISSAN Micra (IV K13K), Juke (UK), Murano (II Z51), FORD Focus (III Berline,III Hatchback), C-Max (CB3,II B7), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), Kuga, DACIA Solenza, ISUZU Trooper (UBS), SEAT Altea (XL Phase 2), CHRYSLER Sebring, ALFA ROMEO 159 (Sportwagon,Berlina), MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.735,II 906.733), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLC (X253 SUV Phase 2), Classe C (204 Break), VOLVO V70 (III), S60 (II), RENAULT Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Extra GB), Clio (II Phase 2 5 portes,II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II société,II Phase 2 société,II Symbol/Thalia Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I).
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité supérieure qui convient à une variété de modèles de voitures. Elle est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) et possède six stries. Cette courroie est utilisée pour entraîner les différents équipements du véhicule, tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. La courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Cette courroie est compatible avec les modèles suivants : KIA Picanto (TA 5 Portes), CITROËN Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), AUDI TT (série 2 Roadster), Q7 (Série 1 Phase 2), NISSAN Micra (IV K13K), Juke (UK), Murano (II Z51), FORD Focus (III Berline,III Hatchback), C-Max (CB3,II B7), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), Kuga, DACIA Solenza, ISUZU Trooper (UBS), SEAT Altea (XL Phase 2), CHRYSLER Sebring, ALFA ROMEO 159 (Sportwagon,Berlina), MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.735,II 906.733), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLC (X253 SUV Phase 2), Classe C (204 Break), VOLVO V70 (III), S60 (II), RENAULT Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Extra GB), Clio (II Phase 2 5 portes,II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II société,II Phase 2 société,II Symbol/Thalia Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I).
