Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules, notamment la BMW Série 5 (Série 5 E61 Touring, Série 5 E60 Berline, Série 5 E61 LCI Touring, Série 5 E60 LCI Berline), la BMW Série 3 (Série 3 E92 Coupé, Série 3 E92 LCI Coupé, Série 3 E91 LCI Touring, Série 3 E91 Touring, Série 3 E90 LCI Berline, Série 3 E90 Berline), la BMW Série 7 (Série 7 E65, Série 7 E66), la BMW Série 8 (Série 8 Gran coupé G16), le MAN TGE (55,30,35), la FORD Mondeo (V CNG Break Phase 2, V CNG Hatc Hback Phase 2), la HONDA City (GM) et l'ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907). Cette courroie est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) et est de type trapézoïdale à nervures. Elle mesure 850.0 mm de long et pèse 0.058 kg. Elle comporte 4 stries et est élastique. La marque de cette courroie est FEBI BILSTEIN et elle ne nécessite pas de consigne particulière.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui permet le bon fonctionnement de nombreux équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Selon les versions, elle peut être équipée de galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou de galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est disponible chez plusieurs vendeurs, tels que oscaro.com, auto-doc, winparts, yakarouler, amazon et Mister auto. Elle mesure 850 mm de long, comporte 4 stries et est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM). Elle est élastique et ne nécessite pas de consigne particulière. Cette courroie est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements de votre véhicule.
