Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures, notamment l'AUDI TT (RS), la NISSAN Qashqai (Phase 2 J10E), la JEEP Wrangler (JL), la FORD Mondeo (III GE SW Phase 3, III GE break, III GE berline, III GE Berline Phase 3, III GE Hatchback, III GE Hatchback Phase 3), la DACIA Duster (I SUV), la TOYOTA Auris (150 Prod GB 5 Portes), la SKODA Yeti (4x4), l'ALFA ROMEO 159 (Sportwagon, Berlina), la MERCEDES-BENZ Classe CLS (218 coupé), la MINI MINI (2 R55 Clubman LCI), la VOLVO S80 (II), la VOLKSWAGEN Transporter (7E), la LADA Priora (Berline 4 portes) et bien d'autres encore.
Fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), cette courroie trapézoïdale à nervures est équipée de 4 stries et mesure 737.0mm de longueur. Elle est conçue pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, elle peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques différentes, notamment la RENAULT TWINGO. Elle est garantie 3 ans et est fabriquée en EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk).
