Continental Contitech 3PK750 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un produit de qualité, adapté à de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et permet une transmission du couple par adhérence. Elle est équipée de 3 stries et mesure 750 mm de longueur. Elle est compatible avec de nombreuses marques de voitures, telles que LAMBORGHINI, SUZUKI, OPEL, MG, NISSAN, ROVER, FORD, DACIA, ISUZU, DAF, DAEWOO, MORGAN, SEAT, TOYOTA, CHRYSLER, MERCEDES-BENZ, CADILLAC, VOLVO, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, LANCIA, VAUXHALL, HYUNDAI, RENAULT, MITSUBISHI et CHEVROLET.

Cette courroie d'accessoire est utilisée pour l'entraînement des alternateurs, des ventilateurs, des pompes à eau, des compresseurs de climatisation et des systèmes de direction assistée. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.

Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un produit de qualité, compatible avec de nombreuses marques de voitures et permettant le bon fonctionnement de plusieurs équipements. Elle doit être changée régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement dans le moteur.