Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules, tels que l'AUDI A8, le NISSAN NV400, la TESLA Model 3, la FORD Puma, la SEAT Mii, la BMW M4, l'ALFA ROMEO 159, la MERCEDES-BENZ Sprinter, la VOLKSWAGEN Tiguan, l'IVECO Daily, l'INFINITI Q50, la PEUGEOT 5008, l'HYUNDAI Tucson et la RENAULT Twingo, entre autres. Cette courroie est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) et comporte trois stries. Elle est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de la courroie trapézoïdale ou de la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
La courroie à nervures est un élément important du moteur et sa défaillance peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques qu'elle entraîne. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Elle est fabriquée en EPDM et comporte trois stries. Elle est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur et sa défaillance peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques qu'elle entraîne.
