Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules, tels que la SEAT Ateca (Phase 2), la Leon (III 5F1 5 portes Phase 2, III 5F8 ST Phase 2, III 5F8 ST X-Perience Phase 2, IV KL1 HB 5 portes, III 5F5 SC 3 portes Phase 2, III 5F1 5 portes, III 5F8 ST, III 5F5 SC 3 portes, III 5F8 ST X-Perience, IV KL8 ST), la Tarraco, l'Ibiza (V, V FL, IV SC Phase 3 3 Portes, IV ST Phase 3 Break, IV Phase 3 5 Portes, IV Phase 2 HB 5 Portes, IV Phase 2 ST Break, IV Phase 2 SC 3 Portes), l'Alhambra (III Phase 2), l'Arona (FL), la Toledo (série 4 Phase 2) & VOLKSWAGEN: T-Roc (FL), T-Cross, Caddy (IV Combi, IV Van, V Van, V Combi), New Beetle (II Phase 2, II Phase 2 Cabriolet, II Berline, II Cabriolet), Tiguan (II, Allspace, I Phase 2, II FL, Allspace FL), Jetta (IV Phase 2), Polo (V 3 portes, V 5 portes, VI 5 portes, V 3 portes Phase 2, V 5 portes Phase 2, V Berline Phase 2, V Cross Phase 2, X FL), Arteon (Shooting Brake, Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes, VII 5 Portes, Sportsvan Phase 2, VII Phase 2 3 Portes, VIII SW Variant, Sportsvan, VII 3 Portes, VII Phase 2 SW, VII SW, VIII Hatchback), Sharan (III Phase 2), T-Roc Cabriolet (Phase 2), UP (3 portes Phase 2, 5 portes Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 Berline, B8 SW, B8 Berline Phase 2, B8 SW Phase 2, B8 Allltrack) & AUDI: A3 (Série 3 8V1, Série 3 Sportback 8VA, Série 4 Sportback, Série 3 Phase 2 Sportback, Série 3 Limousine 8VS, Cabriolet 8V, Série 3 Phase 2 Limousine, Série 3 Phase 2, Cabriolet 8V FL, Série 4 Limousine), Q3 (Série 1 8U, Série 1 8U phase 2, Série 2 F3, Série 2 F3 Sportback), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback, Phase 2 Sportback, Phase 2 3 Portes, Sportback/CarverGB/GH A1 Carver, Sportback, 3 Portes), Q2 (Quattro), A4 (Série 4 8W2, Série 4 Avant 8W5), A5 (II Coupé, II Sportback) & SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2, Yéti Phase 2 4x4), Kodiaq (FL), Rapid (phase 2, Spaceback, phase 2 Spaceback), Scala, Octavia (5E3 Berline Phase 2, 5E5 Combi Phase 2, 5E5 Combi, 5E3 Berline, NX5 Combi, NX3), Karoq (FL), Superb (III, III Combi, III Phase 2, III FL Combi), Kamiq, Fabia (III Phase 2, III Phase 2 Combi, IV, III, III Combi) & CUPRA: Formentor.
Cette courroie à nervures est également appelée « poly-V » et est différente de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie DAYCO 6PK1005 est compatible avec de nombreux modèles de véhicules de marques telles que Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, etc. Elle mesure 1005.0 mm de longueur et comporte 6 stries. Elle est fabriquée en EPDM et sa référence constructeur est 4E145933AL.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il est recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. En effet, une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l
