Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est un accessoire de qualité pour les véhicules de différentes marques et modèles. Elle est compatible avec les KIA Sorento (IV), FORD USA Explorer, Windstar, TAURUS (Wagon), CITROËN DS3 (A55 Phase 2, A55), Evasion (FL), Jumper (II), SUZUKI Grand Vitara (- 5 portes, - 3 portes), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes), OPEL Movano (A Phase 2, A), Astra (J Sports Tourer), HONDA FR-V (FL), DACIA Duster (I Van, I SUV), ALFA ROMEO Tonale, MERCEDES-BENZ Classe G (G-461), Vito (447 Combi), Sprinter (II 906.155, II 906.657, II 906.253, II 906.255, II 906.153, II 906.653, II 906.655), Classe S (223), EQE, Classe E (213 Phase 2 Break, 210 Berline, 212 Berline), Classe C (206 Break), Classe R (Long W251), CADILLAC ALLANTE (Décapotable, Coupé), VOLKSWAGEN Transporter (F7D, F7D syncro), LT (II 35, II 46, II 28, III 35, III 28, III 46), Golf (VII 5 Portes, VII 3 Portes), Caddy (III Phase 2), LAND ROVER Range Rover (Sport III), RENAULT Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG), Clio (IV 5 portes, III 5 portes Phase 2), Kangoo (I Break), Scenic (Grand Scenic II), Espace (Grand Espace III Phase 2), MITSUBISHI Outlander (3 GF EU), CHEVROLET Aveo (3 berline 4p, 3 hatchback 5p), Cruze (Hatchback), Spark (FL M300), Camaro (Cabriolet, Coupé), MAZDA CX-60, MX5 (FL NC, IV ND, III NC CC, III NC Roadster), 121 (JA/JB).
Cette courroie est une pièce neuve d'origine de la gamme équipementier Micro-V® de la marque GATES. Elle est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) de couleur noire. Elle est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 2168.0 mm, une largeur de 21.4 mm et un nombre de stries de 6. Elle est compatible avec les véhicules équipés d'un système de climatisation et ceux qui n'en ont pas. Elle est également adaptée aux arbres à cames OHV.
La courroie trapézoïdale à nervures est un accessoire qui permet d'entraîner les différents équipements du véhicule tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle est différente de la courroie de distribution et de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales).
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Cela peut causer des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se durcit, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau, etc. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet une réparation de qualité pour les véhicules de différentes marques et modèles.
