Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES 6PK1018 est une pièce neuve d'origine qui convient à de nombreux modèles de véhicules, tels que la CITROËN AX (ZA), la C8, la Dispatch (I Phase 2), la SUZUKI Wagon R (+ RB), l'OPEL Astra (G Cabriolet F67), la MG ZT (ZT-T), la PORSCHE Cayenne (9PA), la FORD Escort (VI Clipper, VI Cabriolet, V break, VI Express/Van, VI Berline/Hatcback, V Van, V Berline/Hatcback), la Courrier/Courier, la Fiesta (V), la Cougar, la Focus (I Berline Phase 2), la FIAT Ducato (230-231-232-234, II 250-251, 243-244-245-247 15Q, 243-244-245-247 11Q), la SEAT Alhambra (I), la BMW M6 (E64 Cabriolet), la Série 5 (Série 5 E61 LCI Touring), la M3 (E30), la CHRYSLER Voyager (III), la MERCEDES-BENZ Transporter (T1 600 307-310 602, T1 600 407-410 611, T1 600 207-210 601, 600 507-512 667), la Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), la Vaneo (414), la T1 (Autobus/Autocar 602), la Vito (639), la Série 201 (190 201), la Série 124 (W124 Berline 200-500, W124 C124 Coupe 200-320), la Classe SLK (171), la Série 123 (W123 T123 Break), la Classe C (203 Phase 2 Berline, 203 Coupé, 203 Phase 2 Break, 203 Break), la Classe CLS (219 Berline), la LAND ROVER Range Rover (II), la LADA Kalina (1117 Break, 1119, 1118 Berline), la MITSUBISHI Lancer F (IV C6/7*, V CB*/CD*), la Colt (C1*), la Galant (EA Berline, E5* Berline, E1*), la Lancer (A7*), la Pajero (1 L0/1, Sport K9), la Space Runner (N1/2), la L300 (P0/1/3), la CHEVROLET Tacuma (U100), la MAZDA 323 (BD, BF, BW Break, F Phase 2 BJ), la RX-7 (II FC), la E (serie), la 6 (Mazda 6 I Berline GG1), la 929 (HB Coupé), la 626 (GD, GE, GV, GW), la MX5 (II NB).
Cette courroie est de la gamme équipementier Micro-V® de la marque GATES et est de couleur noire. Elle est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM). Elle est de type trapézoïdale à nervures, mesure 1018.0 mm de longueur et 21.4 mm de largeur, et possède 6 stries. Elle est fournie sans consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie d'accessoire GATES 6PK1018 proposée par notre comparateur de prix est de qualité équivalente à la pièce d'origine et convient à de nombreux modèles de véhicules. Elle est de longueur d'origine exacte et permet une réparation de qualité.
