Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est un accessoire automobile qui permet d'entraîner les différentes pièces tournantes du moteur telles que l'alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à eau, le compresseur de climatisation, etc. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules tels que l'Audi A6, la Lamborghini Countach, l'Opel Vivaro, l'Insignia, le Movano, la Nissan 200SX, la Smart Fortwo, le Ford Transit/Tourneo, la Fiesta, l'Escort, la Mondeo, la Fiat Doblo, la Toyota Liteace, l'Alfa Romeo Mi.To, la Mercedes-Benz Classe E, la Classe GLK, la F.S.O. / POLSKI Polonez, la Peugeot Boxer, la Vauxhall Agila, la Renault Clio, la Mégane, la Mégane Classic, la Mégane Scenic, la Mazda 3, la BT50, etc.
La courroie est de marque GATES, fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), avec une longueur de 838.0 mm, une largeur de 10.7 mm et trois stries. Elle est de couleur noire et appartient à la gamme équipementier Micro-V®. Cette courroie est de qualité équivalente à la pièce d'origine et est garantie deux ans.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
