Description du produit
de courroie de transmission 8PK1795HD - Courroie trapézoïdale à nervures - Polyester/éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) - Noir - 1795 mm x 28,5 mm - 8 stries - Convient pour les véhicules équipés d'un système de climatisation ou non - Compatible avec les modèles Mercedes-Benz Vario, Atego, LK/LN2 et Unimog, Scania 4-series, P, G, R, T-series, Irisbus Arway, Domino, Eurorider et Evadys - Garantie de 2 ans.
La courroie trapézoïdale à nervures GATES 8PK1795HD est une pièce neuve d'origine de la gamme équipementier Fleet Runner™ Micro-V®. Elle est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) de couleur noire. Cette courroie d'accessoires est équipée de 8 stries et mesure 1795 mm de longueur et 28,5 mm de largeur. Elle convient pour les véhicules équipés d'un système de climatisation ou non. Elle est compatible avec les modèles Mercedes-Benz Vario, Atego, LK/LN2 et Unimog, Scania 4-series, P, G, R, T-series, Irisbus Arway, Domino, Eurorider et Evadys. Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne différents équipements par un système de poulies, tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. En cas de défaillance, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peut cesser de fonctionner, ce qui peut entraîner des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se durcit, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau, etc. La courroie trapézoïdale à nervures GATES 8PK1795HD est une pièce de qualité qui assure le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est garantie 2 ans.
