Description du produit
-Benz Classe E, Vito, Classe C, Sprinter, Classe G, Classe B, Volvo S60, 850, 440, 940, V40, S40, 460, S80, 740, C70, V70, 760, XC 90, S70, V50, XC 60, Jaguar XJ, XF, S-Type, Opel Omega, Campo, Vauxhall Brava, Signum, Vectra, Renault Trafic, R21, Mitsubishi Space Wagon, L300, Mazda 626 - DAYCO Courroie Poly-V 6PK2275
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est un accessoire de transmission qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie DAYCO 6PK2275 est compatible avec les modèles de véhicules suivants :
- CITROËN BX (Break XB), C25 (série 2), Jumper (I)
- SUZUKI Jimny (SN4)
- OPEL Omega (A Berline, A Break), Campo
- PORSCHE 911
- SSANGYONG Actyon (I)
- ISUZU D-Max, Pick-up (KB)
- AUTOBIANCHI Y10 (II)
- ALFA ROMEO 159 (Sportwagon)
- MERCEDES-BENZ Classe E (210 Berline, 210 Break), Vito (639), Classe C (202 Break, 202 Berline), Sprinter (901-905 313 CDI, 901-905 311 CDI, 901-905 616 CDI, 901-905 208 CDI, 901-905 308 CDI, 901-905 211CDI, 901-905 414, 901-905 216 CDI, 901-905 411 CDI, II 906.113, 901-905 316 CDI, 901-905 416 CDI, 901-905 408 CDI, 901-905 413 CDI, 901-905 213 CDI), Classe G (G-460.2), Classe B (W245)
- VOLVO S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), V40 (II Cross Country), S40, 460, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, XC 90 (I), S70, V50, XC 60 (I Phase 2)
- JAGUAR XJ (XJ350 6, Phase 2 XJ351, Sovereign), XF (X250 Berline), S-Type
- VAUXHALL Brava, Signum (FL), Vectra (Break)
- RENAULT Trafic (I phase 2, I phase 4), R21 (Nevada X48)
- MITSUBISHI Space wagon (N3), L300 (P0/1/3)
- MAZDA 626 (GE)
La courroie DAYCO 6PK2275 est une courroie trapézoïdale à nervures de référence constructeur 1854713, A0149970492, AJ84136, C2C28085. Elle mesure 2275.0 mm de longueur et comporte 6 stries. Elle est de marque DAYCO et ne nécessite pas de consigne.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
