Description du produit
C4, C4 Picasso, C5, C8, Jumpy, Dispatch & Peugeot 508, Expert, 407, 807, 308, 307, 607 (Référence : 6PK1215)
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est également appelée "poly-V" et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est compatible avec les modèles de véhicules CITROËN: C4 (Coupé), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (Phase 2 Break,X7 Tourer,X7 Cross Tourer,X7 Berline,Phase 2), C8, Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & PEUGEOT: 508 (SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline,Berline), Expert (III Tepee,III VUL), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 807, 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,CC,T7 3 Portes), 307 (Restylée,Restylée SW,Restylée Break,Break,Restylée CC,SW), 607 (Phase 2).
La référence constructeur de cette courroie est 5750XN et elle mesure 1215.0 mm de longueur avec 6 stries. La marque DAYCO est reconnue pour sa qualité et sa durabilité. Cette courroie est vendue sans consigne et peut être changée seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs).
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, cela peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules CITROËN et PEUGEOT et est vendue sans consigne. Il est important de la changer en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter toute défaillance qui pourrait entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale.
